JAARGANG 2012 – NUMMER 2 39 de voorhaven – waar we de volgende ochtend Marja en Rien van de Marien tegenkwamen – het blijft een klein wereldje. De volgende dag konden we wel naar binnen en inmiddels hadden we gezien dat het de dag daarop flink zou gaan waaien en we besloten om een dagje langer op Texel te blijven. Altijd leuk om met harde wind over dit eiland te fietsen. Natuurlijk wel uitkienen welke route je moet nemen om zo min mogelijk wind tegen te hebben. Na twee dagen Texel was het plan om via een korte tussenstop op het anker bij Vlieland door te varen naar Borkum. ‘s Morgens om 5 uur ging de wekker en om 5.30 uur gooiden we los om met het tijd mee door het Molengat via de noordelijke route naar Vlieland te varen. Het was heerlijk weer, lekker windje en we gingen als een speer. Ter hoogte van de Vliehors viel de wind echter zo goed als weg en wilde Rob even de motor bijzetten om snelheid te houden. Maar de stroomvoorziening weigerde. Ondanks herhaalde pogingen kregen we de motor niet gestart. Rob ging op onderzoek uit maar kon niet vinden wat de oorzaak was. Wat nu? Doorvaren naar Vlieland – waar de haven vol was en we zouden moeten ankeren in de geul – was geen optie. Er zijn geen monteurs op Vlieland, wisten we uit ervaring. Doorvaren naar Terschelling, waar nog wel plek was in de haven, zonder motor en met wegvallende wind was ook geen optie. We steken 1,90 m en zonder wind zouden we beslist door het tij worden weggezet en vastlopen op het wad en dan zouden we nog verder van huis zijn. Dan maar omkeren en naar Den Helder, naar het vasteland waar we in ieder geval een monteur zouden kunnen vinden. Dus draaiden we om en voeren we tegen de stroom in een zo scherp mogelijke koers terug. Het was prachtig weer, alleen Pagina 44

Pagina 46

Voor PDF-en, online drukwerk en onderwijsmagazines zie het Online Touch content management system systeem. Met de mogelijkheid voor een webwinkel in uw artikelen.

W.S.V. Sint-Annaland, Nieuws uit Krabbenkreek Lees publicatie 100Home